यामाहा YZF-R1M यामाहा की प्रमुख सुपरस्पोर्ट मोटरसाइकिल है जिसे ट्रैक के लिए उन्नत प्रदर्शन और तकनीक प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। टॉप-ऑफ़-द-लाइन R1 मॉडल के रूप में, R1M में विशेष घटक और परिशोधन शामिल हैं जो बंद सर्किट पर इसकी क्षमताओं को बढ़ाते हैं।
Yamaha YZF-R1M Potent 998cc inline four engine
R1M के केंद्र में एक उन्नत 998cc लिक्विड-कूल्ड इनलाइन चार-सिलेंडर इंजन है जिसमें ईंधन इंजेक्शन, प्रति सिलेंडर चार टाइटेनियम वाल्व और फिंगर-फॉलोअर वाल्व एक्चुएशन है। यह हाई-रेविंग पावरप्लांट 13,500 आरपीएम पर 200पीएस तक की अधिकतम शक्ति और 11,500 आरपीएम पर 83.7 एलबी-फीट का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है, जो विस्फोटक टॉप-एंड प्रदर्शन प्रदान करता है।
अपने सीधे इनटेक पोर्ट और दहन कक्ष के साथ सिलेंडर हेड डिज़ाइन इष्टतम दहन दक्षता के लिए बेहतर सिलेंडर भरने के लिए ईंधन वायु मिश्रण को सघन रूप से पैक करने की अनुमति देता है। कॉम्पैक्ट दहन कक्ष 13.0:1 के संपीड़न अनुपात को सक्षम बनाता है।
Advanced electronics and rider aids
यामाहा चिप नियंत्रित थ्रॉटल (YCC-T) और यामाहा चिप नियंत्रित इंटेक (YCC-I) इंजन प्रतिक्रिया को अनुकूलित करने के लिए लगातार थ्रॉटल स्थिति, गियर स्थिति, वायु सेवन मात्रा और अधिक की निगरानी करते हैं। R1M एक 6-अक्ष जड़त्वीय मापन इकाई (IMU) से भी सुसज्जित है जो पार्श्व बलों से मोटरसाइकिल की पिच, रोल और यॉ मूवमेंट की तुरंत गणना करता है।
आईएमयू यामाहा के परिष्कृत इलेक्ट्रॉनिक राइडर नियंत्रण जैसे 6-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम, स्लाइड कंट्रोल सिस्टम, फ्रंट लिफ्ट कंट्रोल सिस्टम, लॉन्च कंट्रोल सिस्टम, क्विक शिफ्ट सिस्टम और एबीएस के साथ ब्रेक कंट्रोल सिस्टम को सक्षम बनाता है। इन प्रणालियों को राइडर द्वारा विभिन्न परिस्थितियों के लिए ठीक किया जा सकता है।
Bespoke Öhlins electronic suspension
R1M में ओहलिन्स से इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन की सुविधा है, सस्पेंशन डंपिंग विशेषताओं को प्राथमिकताओं और ट्रैक स्थितियों के अनुसार आसानी से समायोजित किया जा सकता है। 43 मिमी फ्रंट फोर्क और सिंगल रियर शॉक 4.7 इंच की व्हील यात्रा प्रदान करते हैं और पूरी तरह से समायोज्य हैं।
Track-ready chassis and components
55.3 इंच स्विंगआर्म और व्हीलबेस के साथ R1M पर एल्यूमीनियम डेल्टाबॉक्स फ्रेम अविश्वसनीय हैंडलिंग और प्रतिक्रिया के लिए कठोरता का आदर्श संतुलन प्रदान करता है। एर्गोनॉमिक्स को आक्रामक सवारी स्थिति और ट्रैक पर गतिशीलता के लिए डिज़ाइन किया गया है।
रुकने की शक्ति ब्रेम्बो ब्रेकिंग सिस्टम से आती है जिसमें सामने की ओर विशाल दोहरी 320 मिमी डिस्क और एक 220 मिमी पीछे की डिस्क होती है। टायर टॉप-स्पेक ब्रिजस्टोन बैटलएक्स रेसिंग स्ट्रीट आरएस11एफ 120/17 फ्रंट और 200/55 रियर हैं। कार्बन फाइबर बॉडीवर्क, एलईडी लाइटिंग और पॉलिश एल्यूमीनियम स्विंगआर्म आर1एम को इसकी विशिष्टता को उजागर करते हुए इसकी अचूक शैली देते हैं।
State-of-the-art electronics and instrumentation
जो चीज़ वास्तव में R1M को अलग करती है वह विभिन्न ऑनबोर्ड माइक्रोप्रोसेसरों के बीच संचार है जो वाहन के विभिन्न कार्यों को नियंत्रित करते हैं। इंस्ट्रूमेंट पैनल में एक पूर्ण रंग टीएफटी डिस्प्ले है जो एक सहज इंटरफ़ेस में सवार को महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान करता है। चार प्रीसेट इंजन नियंत्रण मानचित्र और साथ ही तीन उपयोगकर्ता-परिभाषित मानचित्र हैं।
डिस्प्ले में सर्किट राइडिंग के लिए अनुकूलित एक ट्रैक मोड है जो ट्रैक्शन कंट्रोल इंटरवेंशन, पावर मोड, ब्रेकिंग फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन और बहुत कुछ जैसी जानकारी दिखाता है। ब्लूटूथ के माध्यम से समर्थित स्मार्टफोन से कनेक्ट होने पर, कॉलर्स और संदेशों को इंस्ट्रूमेंट पैनल पर भी प्रदर्शित किया जा सकता है।
Exclusive R1M features and components
R1M हल्के कार्बन फाइबर बॉडीवर्क, बिलेट एल्यूमीनियम फ्यूल फिलर कैप और क्लियर-कोटेड कार्बन फाइबर स्विंगआर्म जैसे प्रीमियम घटकों के साथ आता है। इग्निशन कुंजी एक विशेष R1M लोगो से सजी हुई है। इसमें R1M लोगो स्टिचिंग के साथ प्रीमियम लेदर सीटें हैं।
प्रत्येक R1M मोटरसाइकिल में एयरबॉक्स कवर के शीर्ष पर एक सीरियल नंबर प्रदर्शित होता है, जो इसकी विशिष्टता को रेखांकित करता है। प्रत्येक वर्ष केवल सीमित संख्या में इकाइयों का उत्पादन किया जाता है, जिससे R1M बिक्री पर सबसे अधिक मांग वाली यामाहा स्पोर्टबाइक में से एक बन जाती है।
The quintessential trackday weapon
संक्षेप में, यामाहा YZF-R1M अब तक की सबसे उन्नत और सक्षम यामाहा सुपरस्पोर्ट मोटरसाइकिल है। यह मोटोजीपी-व्युत्पन्न तकनीकों को ट्रैक-केंद्रित पैकेज में शामिल करके यामाहा की तकनीकी कौशल को प्रदर्शित करता है।
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